>

解读GB7258关于缓速器或别的帮忙制动装置的规定

- 编辑:betway必威平台 -

解读GB7258关于缓速器或别的帮忙制动装置的规定

据获悉,

《机动车运作安全技术条件》GB7258法规新标准中对车辆制动系的要求提出:超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置汽车配件网了解,这条规定中国卡车网编辑曾在《卡车制动安全向全世界标准迈出一大步 GB7258标准新规强调缓速器的强制安装》一文中已有体现。但在编辑的走访中发现,大部分人都误读了法规,以为只要该类车型安装了缓速器或者是其他辅助制动装置中的其一就一定能满足法规中的制动要求。但是这时大家忽视了“车辆制动”的解读,其实在法规GB12676法规中已对车辆制动有详细解释。

其他辅助制动装置是否满足制动要求华夏汽配网获悉?

编辑从行业专家了解到,在GB12676法规IIA试验要求中提出,对卡车制动有如下规定(专家为了让读者更易读,特举例说明),满负荷的卡车在6%的下坡道上,不得使用车辆主刹车装置,而仅仅使用辅助制动系统,卡车要能以30公里/小时的稳定速度下坡,持续时间12分钟。专家告知编辑此条规定决定了卡车制动要满足要求,只有加装缓速器的卡车才能完成,而单独安装其他非缓速器辅助制动装置并不能达到该法规要求。

缓速器企业积极准备

作为电涡流缓速器的代表泰乐玛对政策的解读表示认同,泰乐玛汽车制动系统有限公司技术部经理王晓斌告知编辑,基于优秀态势,公司对卡车上安装缓速器也进行了一系列的配套匹配实验,期望能在进入市场后能最快得到用户的认同。尽管如此,王晓斌也提及这时中国卡车安装缓速器还存着问题,如用户认知、价格及安装问题等。

在安装问题上,王晓斌以为,在新车出厂前加装缓速器是这时最好的选择,由于新车在设计时就可以预留出安装缓速器的位置,出厂前的设计也不会影响到成本,而对于旧车,由于要进行改装,匹配性及费用上增长了用户的成本;

在用户的认知上,王晓斌显示,泰乐玛会抓住法规难得的机遇,进行培育市场,进行市场推广活动,让用户真正认识缓速器,认识产品的性能和特征,特别是缓速器在车辆使用阶段中带来的可持续经济性。

本文由车型图库发布,转载请注明来源:解读GB7258关于缓速器或别的帮忙制动装置的规定