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汽车行业代表两会建议

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汽车行业代表两会建议

中国政协委员、吉利集团董事长李书福

提高车内空气质量、防范车内环境污染

在2012年的两会上,李书福提出了一个跟每一个有车家庭息息相关的话题———车内空气污染。李书福的这个提案,从汽车制造者的角度曝光了这时在乘用车领域普遍存在的车内空气严重污染问题汽车配件网报道,以及给广大司乘人员身体健康和权益带来的严重伤害。针对刚刚出台实行的《乘用车内空气质量评价指南》,李书福委员以为,该《指南》并非强制性标准,还没有法律约束力,不能从实质上对车内有害物质进行抑制。他建议中国车内空气质量标准应当尽快达到与汽车发达国家接轨,并加速《指南》由这时的推荐性标准向国家强制性标准转变,这样才能有效处理日趋严重的车内空气污染问题,为人民的身体健康负责。

中国人大代表、江淮汽车原董事长左延安

从国防安全加强自主品牌汽车政府采购比重

尽管已从江淮汽车“掌门人”的位置退了下来,但在汽车事业上奋斗了一辈子的左延安,对于发展自主品牌仍有难以割舍的情怀。2012年,他提出了从国防安全方面加强自主品牌汽车政府采购比重、加强自主品牌汽车重点技术和关键零部件的平台建设与投入等多项建议。“在全世界上,政府采购偏重于本国企业和自主品牌已是惯例,其中一个主要原因就是基于国家安全的考虑。因此,政府一定对此作出战略前瞻性预应,在涉及国家利益和安全的诸多领域,一定使用装备自主品牌重点电子类零部件的整车产品。”

左延安代表以为,政府应引导汽车产业链建立自主品牌重点技术和关键零部件,特别是电子控制类零部件和高性能动力电池的共用技术平台;其次华夏汽配网以为,出台政府对共用技术平台的支持政策,建立资金投入机制和可行有效的投入渠道。支持自主品牌,不应再停留在口头上。

中国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪

完善保险制度,处理平民撞豪车问题

针对近期接连发生的“平民撞豪车”案件,曾庆洪提出了《完善保险制度,处理平民撞豪车问题》的建议。

他以为,一方面车重点谨慎驾驶,躲避出现意外事故。另一方面,要了解中国的保险制度,躲避认识误区:不管是否全保,都不可能囊括所有赔付事项;保险保额有高有低,在平时影响不大,但假如撞上豪车,就入不敷出了。他建议:对于豪车车主,则应通过制度设计而让其承担更多的义务;最根本的,是制定豪车的认定标准,确定达到什么价位及条件的车辆应认定为豪车;其次,增长豪车的保额或者强制要求豪车需要购买某一种类的附加险汽车配件网报道,以特别针对普通车撞豪车此类状况的发生,如借鉴美国一些州的做法,强制要求包括摩托车在内的车辆购买“两车相撞时假如对方赔不起则由自己的保险公司负责赔偿”的附加险;再次,设定豪车一方的最高获赔金额,超过这一金额的,责任人不需要赔付。

中国人大代表、长城汽车总裁王凤英

注意汽车全世界化以及交通安全

中国汽车怎样由大变强、自主品牌怎样发展强大,要解答这两个问题,汽车出口和海外战略都是不容忽视的关键因素。

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