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CVT变速器列入鼓励类项目

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CVT变速器列入鼓励类项目

担任中国人大代表五年来,2012年是陕西法士特集团公司董事长、党委书记李大开提交的提案最多的一次,包括分类制定各大类汽车及关键总成产品最低“三包”规定;进一步完善和修订《产业结构调整指导目录》;对国家认定的企业技术中心在引进海内外高层次、高技能人才上加大扶持力度;完善高新技术企业的认定条件等几个方面。

担任中国人大代表五年来,2012年是陕西法士特集团公司董事长、党委书记李大开提交的提案最多的一次,包括分类制定各大类汽车及关键总成产品最低“三包”规定;进一步完善和修订《产业结构调整指导目录》;对国家认定的企业技术中心在引进海内外高层次、高技能人才上加大扶持力度;完善高新技术企业的认定条件等几个方面。

在有关于进一步完善和修订《产业结构调整指导目录》的提案中,李大开提出,2011年国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录》是政府引导投资方向,管理投资项目,制定和实行财税、金融、土地、进出口等政策的主要根据,对鼓励传统产业技术升级、培育战略性新兴产业和发展服务业具有主要的指导作用。实行以来,对加快中国经济结构调整和产业结构优化、提高自主创新能力起到了积极的加快作用,也为相关企业的发展供应了有力的政策支持。

在有关于进一步完善和修订《产业结构调整指导目录》的提案中,李大开提出,2011年国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录》是政府引导投资方向,管理投资项目,制定和实行财税、金融、土地、进出口等政策的主要根据,对鼓励传统产业技术升级、培育战略性新兴产业和发展服务业具有主要的指导作用汽车配件网编辑。实行以来,对加快中国经济结构调整和产业结构优化、提高自主创新能力起到了积极的加快作用据得知华夏汽配网介绍,也为相关企业的发展供应了有力的政策支持。

李大开介绍,目录对相关条目进行了明确和细化,但细化之后部分先进技术并未纳入到鼓励类范围。以鼓励类第十六类“汽车”为例子,第1条“汽车关键零部件”中仅明确了电涡流缓速器,未提及液力缓速器。但在欧洲市场,电涡流缓速器市场份额仅占2%,而液力缓速器由于技术含量高、制动效果好,市场占有率高达98%。第2条中仅将自动变速器中的DCT和AMT列为鼓励类,而未将AT、CVT列入其中。事实上AT、CVT技术在某些方面比DCT、AMT更具优势。这时中国重型AT市场已被艾里逊、福伊特、采埃孚等外资企业垄断,国产自动挡乘用车80%均使用的是进口变速器,部分重点技术“空心化”的局面仍未根本改变。

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李大开建议,一要将“重型汽车及大客车传动系统(含机械式变速器、车桥等关键零部件)”继续列入鼓励类;二要在目录鼓励类第十六类“汽车关键零部件”中增长“液力缓速器”条目,与《外商投资产业指导目录》第19类第2条中“液力缓速器”项目等同,鼓励支持中国汽车零部件企业加快液力缓速器技术的创新发展;三要将AT、CVT自动变速器纳入目录鼓励类范围。AT自动变速器华夏汽配网编辑,除在乘用车市场多使用外,在高端重卡、大客车、工程车、军用越野车等特种车辆方面更具广泛的发展前景据得知。李大开强调,一定同步加快国产AT、CVT、DCT、AMT自动变速器的技术创新和市场使用华夏汽配网了解,以打破跨国公司对中国市场的技术垄断。

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