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自动变速器故障诊断方法,防患于未然

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自动变速器故障诊断方法,防患于未然

1.主干检查

华夏汽车配件网建议,机关波箱故障检查判断方法摘 要 本文给出了小车双离合换档器的故障会诊方法,结合故障实例深入分析了种种检查判断方法的施用。**关键词 小车系列自动变速箱 故障检查判断方法自行波箱是今世小车的里面器材的贰个集“机、电、液”一体的繁杂总成,实行申明,对机关变速箱举行故障检查判断,假设盲目拆装,则会回退维修功用,恐怕引发伴生故障。运用正确的故障检查判断方法,能够确切定位故障点,急速排除故障。1.骨干检查1.1油液检查检查油面是或不是正规。检查油质:若是油液为浅绛红、有异味,则为摩擦片磨损;借使油液为乳藕灰,则为有冷却水走入油液;假设油液为紫酱色、粘稠,则为油液氧化变质。检查油液标号:是还是不是相符原车要求。 检查油管,接头:有无弯折、泄漏。1.2主干调治检查调度垄断杆Cable检查调节档位按键。检查调节风门拉索,应使加速踏板应能够达到全开。其它,一些车的型号的制动带间隙可使用外部调节螺钉举办调节。对液控体系自动变速箱应反省调度风门阀Cable,以保险准确的油门阀油压。1.3电器检查检查电器元件:是还是不是损坏;插接是还是不是能够;相关的保管、继电器是不是符合规律据小车辆配件件网电视发表。1.4反省故障灯;提取故障码检查故障灯、故障码:假诺存在故障码,应检查不非亲非故系元件、电路。1.5反外省燃机品质检查内燃机的引力性;怠速及自会诊故障音讯。一些车的型号的内燃机电气调控系统、质量极其会潜移暗化学工业机械关换档器电气调控系统专门的学业。怠速过高会引发起步冲击。1.6检查评定主油压在故障情形下检查实验主油压是或不是正规。1.7时滞试验时滞试验的靶子是检查垄断(monopoly)杆动作后,液压油路转变及加快磁粉式离合器、制动器的动作。垄断(monopoly)杆N到D位:时滞时间不超越1.2秒;操纵杆N到奥德赛位:时滞时间不高于1.5秒,不然为油压低,干式电磁离合器、制动器泄漏。要是尚猪时滞反应,则液压油路未有意义,车辆无法开行或换档。时滞试验利用案例:一辆丙胺博莱霉素LUMINA 器材4T65-E电控自动变速箱,冷车不能够运行,斯特林发动机械运输作至水温平常后,可开发银行行驶;行驶中停车再起步时不常出现不能够开发银行现象。电气调节系统警示灯不亮,无故障码。进行时滞实验,冷车状态并未有的时候滞反应,不能够开行;水温经常后时滞实验平常,可开发银行行驶。解析实验结果,可知变扭器、油泵、齿轮机构不荒谬。由此,故障点范围裁减到阀体和1、PRADO档相关的磁粉离合器、制动器密封元件;可认为电气调控系统不荒谬,即使存在故障也是在换档电磁阀的密闭品质方面。决定拆检手动手动变速箱据获悉。解体后意识1、奥迪Q5档制动器活塞队(Detroit Pistons)内油封上有三个细小裂纹。深入分析感觉,冷车状态时油液从油封上的细小裂纹泄漏,活塞队无动作油压,1、安德拉档制动器不动掸,进行时滞实验没临时滞反应,车辆无法开行;水温平常后,底特律活塞、制动毂热胀,挤压油封上的细小裂纹,可保证密闭,进行时滞实验感到平常,车辆可运维行驶;行驶中停车再起步时,假设油封上的细小裂纹泄漏,会不时出现不能够运转现象。更改修理包后AT波箱专业例行。2.手动档试验手动档试验是半直接变速杆操作波箱故障检查判断的首要措施之一。手动档试验的靶子为不一样故障点是在电气调整系统恐怕在机关变速器内部的油压机械系统。手动档试验有两部分内容:手动调整试验:断开AT变速箱的富有换档调节电磁阀的插接器,垄断(monopoly)杆置于P、Evoque、N、D、3、2、L各职位,进行行驶实验。将实际行驶的速比与该机关变速箱的标准速比相比较。假设结果丰裕,则故障点在机关换档器内部的气压机械系统;假若结果平常,则应继续打开手动电磁阀试验。比如TOYOTA A140E自行换档器的正儿八经速比如表1所示。表1 TOYOTA A140EAMT变速传动机构手动调整试验标准速比垄断杆地方PENCOREND2L标准速比PRubiconNO/D31手动电磁阀试验:操纵杆在P、传祺、N、D、3、2、L各岗位,依据Computer程控的各换档电磁阀状态,人工对应调控各换档电磁阀通电或断电,达到各速比油路的转换,行驶试车。借使结果丰裕,则故障点在直接挂挡波箱内部的油压机械系统;如若结果正常,则故障点在电气调节系统。比方TOYOTA A140E电动换档器的换档电磁阀状态如表2所示。表2 TOYOTA A140E机关换档器的电磁阀状态换档电磁阀O/D321A××√√B×√√×注:√--展开;×--关闭例如FO牧马人D AXODE手动自动变速箱的换档电磁阀状态如表3所示。表3 FO奔驰G级D AXODEAT换档器的换档电磁阀状态换档电磁阀4档3档2档1档Rubicon档P/N档A√×√×××B××√√√√C√×××××注:√--通电;×--断电须特别注意,假若手动调整试验结果平常,还不可能显著S-Tronic换档器的液压机械系统正常;要是手动电磁阀试验结果十二分,则可推断故障点在活动波箱的气压机械系统。那是出于在手动调整试验中,有局地液压系统的油路、机械系统工作,另一有的油路、机械系统不办事;唯有在手动电磁阀试验中,液压系统的有所油路和机械系统均职业,故其试验结果是不是健康,可各类方面反映手动自动变速箱液压机械系统的性质。手动档试验选取案例:一辆FO奇骏D SABLE汽车,器具AXODE电气调整类别手动变速箱,故障现象为行驶中档位始终在3速,不能够自动换档。接纳手动档试验区分故障点是在电气调整系统大概在电动变速传动机构内部的油压机械系统。首先实行手动调节试验,相比较表 ,垄断杆置于D地点时,实验结果正常。须特别注意,该活动换档器借使不再而三开展操纵杆置于别的地方的手动调节试验,不进行手动电磁阀试验,则大概得出“故障点在电气调控系统”的错误剖断。将垄断杆置于2、L地方,进行手动调控试验,发掘DSG变速箱有打滑现象。依照表3开展手动电磁阀试验,发现DSG换档器有打滑现象。综合上述深入分析,鲜明S-Tronic波箱的油压机械系统和电气调控系统均存在故障。检查活动换档器调节电磁阀的插接器,发那时有二个插头卷曲,无法插入插孔;拆检双离合换档器,发那时有一组摩擦片严重磨损。更动电磁阀插接器及连线;更改直齿手动变速箱修理包,故障排除。3.电气调控系统的检测3.1检查测试故障码假使电气调控系统存在故障码,首先应检查相关元件、电路。运用故障码会诊,应小心以下多少个方面:借使有故障码存在,则大多数境况下是电控系统确有故障,也有两样程度的故障症状。在好几场景下,虽有故障码存在但电气调控系统不料定有故障,那关键是由于:外界各样干扰;检查实验职员的误操作;相关的机械、液压系统故障的震慑;虚假的故障码等。当有故障症状并发时,一定有故障,但不自然有故障码,由于故障码是由Computer的自检查判断系统定义的,凡不受Computer监测的故障点,均不可能定义故障码。比方:未被计算机监测的机械性故障如磁粉式离合器、制动器打滑等,自检查判断系统就无法鉴定识别,但活动波箱会议及展览现出办事不好的故障症状。总之,有故障码电气调控系统不必然有故障;未有故障码类别自动变速箱不自然未有故障。故障码剖析与故障排除案例:一辆TOYOTA PREVIA,道具U241E电气调节直接挂挡波箱,VIN码:JTEGD 34M 700101291,已行驶18万海里。火速行驶中故障灯亮,读取故障码为P0710——直接挂挡波箱油温过高,相同的时间,驾驶员认为车子行驶无打滑等十分。针对该故障,之前已三遍换油、洗濯,曾开掘油液脏污。该车入厂检查时油液洁净,无差异味。遵照读取的故障码,提醒双离合波箱油温过高,首先检查活动换档器油温传感器。在 25℃ 时衡量其电阻值为:3.5KΩ;在 110℃ 时衡量其电阻值为:250Ω,确定油温传感器符合规律。检查油温传感器线路,无短路、断路。深入分析认为,触发直齿手动变速箱油温故障码的原委除油温传感器及其线路外,还应该有ECU故障和机动变速传动机构内部液压机械系统五个地方。ECU故障不作为首先考虑的成分。假设AT变速箱内部摩擦片打滑、液压油路循环不良,或者引发油温过高。为测验活动变速传动机构内部摩擦片是不是打滑,举办失速实验。D档失速转速为2100转/分;福睿斯档失速转速为2300转/分,均未超越规定值,结果平常。须极度注意,失速实验只可以检查测验部分磁粉离合器、制动器是还是不是打滑,再依照以前三遍换油、清洗中曾开采油液脏污,决断AMT变速传动机构油温过高是电动变速箱内部摩擦片打滑或液压油路循环不良所致。拆检双离合变速箱,开掘1-智跑档制动器摩擦片严重损坏,回位弹簧脱落,卡环磨损;二档电磁粉离合器毂一端磨损。更动修理包及磨损的构件后,故障排除。3.2垄断效果的检查评定:从车子运行到最快速的加速、减速行驶阶段中,在故障情形下监测电气调整系统传感器功率信号、奉行器的动作是还是不是正规。传感器复信号的反省包含传感器和复信号线路,对急需工作电压的传感器应反省其专门的工作电压。传感器的随机信号特征与检查测验见表4。推行器的检讨包涵试行器、调节复信号和功率信号线路,对要求职业电压的实行器应反省其工作电压。施行器的非确定性信号特征与检查评定见表5。表4 传感器的随机信号特征与检查评定元件体系时限信号特征检查测验车速传感器舌簧式通失去消息号电压表或示波器解码器读数据磁电式正弦波实信号示波器霍尔式矩形波功率信号示波器加速踏板地方传感器电位器式模拟电压功率信号电压表或示波器档位按钮按键式通断实信号电压表或示波器水温传感器热敏电阻正弦波实信号电压表或示波器油温传感器热敏电阻正弦波非确定性信号电压表或示波器OD开关按键式通断功率信号电压表或示波器强制降档按钮开关式通断时限信号电压表或示波器涡轮轴转速传感器磁电式示波器示波器输入轴转速传感器磁电式示波器示波器压力开关开关式通断连续信号电压表或示波器表5 电气调整系统实践器的时域信号特征与检查实验元件系列实信号特征行驶特征检验换档电磁阀按键型电压通断档位转变双极型晶体管试灯或示波器解码器读数据锁止电磁阀频率型频率能量信号变扭器锁止示波器调压电磁阀占空比占空比数字信号主油压调治示波器须非常注意:实信号线路的检测包蕴:是不是导通;是或不是与别的路径绝缘;复信号是还是不是能健康传输。平时用欧姆表检查评定模拟信号线路导通并与别的路线绝缘,即以为信号线路平常,那在多少场景下是误判。检验实信号是还是不是能平常传输有二种方法:一是在ECU发出调整实信号后,检查评定对应的实行器是不是不荒谬动作;二是用重新连接导线的点子开展对照观察,固然试行器正常动作则注脚原线路不可能符合规律传输调节确定性信号。电气调节系统故障案例一:一辆HONDA ACCOOdysseyD 器材MPOA电控AMT波箱,行驶中不可能活动换档,故障灯亮。经试车发掘该车同一时间车速表无提醒。该机动换档器电控系统主要传感器是油门地方传感器和车速传感器。即使车速传感器无时限信号,则电控系统进入后备状态,换档电磁阀无驱动时域信号,不能够自动换档。结合该车同期车速表无提醒,进一步表达车速传感器实信号故障。检验霍尔式车速传感器,其职业电压正常但无随机信号输出,确定行车速度传感器损坏,改动后故障排除。电气调节系统故障案例二:一辆TOYOTA CAMLX570Y 器械A140E电动变速传动机构,垄断(monopoly)杆在D位时,只好在超速档行驶,不可能自动换档。进行手动档实验,结果日常,肯定故障点在电气调整系统。检查换档电磁阀A和B,电阻值平常,加电动作测量试验亦如常。车辆路试中,采纳三个晶体二极管试灯分别连接Computer调整换档电磁阀A和B的四个端子,双极型晶体管试灯展现Computer输出的换档驱动功率信号平常。接纳欧姆表检查实验换档电磁阀A和B的实信号线路,均导通且与任何路径绝缘。最后,检查线路的随机信号传输品质,断开换档电磁阀A和B的原装能量信号线路,别的重新连接导线,车辆路试手动手动变速箱换档符合规律。显著故障原由于换档电磁阀A和B线路的复信号传输质量极度,重新连接导线后故障排除。4.液压系统的检查评定4.1主油压检测与失速试验:垄断(monopoly)杆在D位、3位、2位、L位、LAND位分别检查实验怠速、失速时的渗透压和失速转速。对照维修手册给出的行业内部数据,举办剖释。要是主油压不健康,那么主要原因是: 油泵故障。油压调解阀故障。滤网阻塞。加速踏板拉索调解不当(仅对风门调解主油压的活动变速器)。阀体故障。如果失速转速在各档位均一致,但低于标准值,那么重要原因是:斯特林发动机重力不足。变扭器内导轮的单向干式电磁离合器故障。借使失速转速在各档位均一致,但高于规范值,那么重大原因是:主油压低。阀体故障。在各档位均动作的眼压试行器故障。纵然失速转速在有个别档位高于标准值,那么重大原因是:在该档位动作的油抓好行器故障。阀体中决定该档位动作的气加强践器的油路及脉压元件故障。4.2检查速控阀油压对液控双离合变速传动机构,随车速变化应反省速控阀油压是或不是合乎规范值,即便高出标准值范围,应检查、清洗、改造速控阀、阀体等。4.3反省液压推行器油压一些手动手动变速箱有多少个液抓实施器油压检验孔,能够检验对应的油路压力,由此推断故障点。譬喻,HONDA MPOA 型AT波箱壳体上存在5个牙嵌式离合器油压检查测量检验孔,分别为:一档牙嵌式离合器液压检验孔;一档一齐电磁粉离合器油压检查评定孔;二档电磁粉离合器油压检验孔;三档磁粉离合器油压检查实验孔;四档磁粉离合器油压检测孔。若是检查测量检验到油压偏低,那么可剖断对应的渗透加强行器或油路有故障。5.双离合波箱的拆检5.1空压离合器、制动器与油封的检查测验检查空压离合器、制动器摩擦片数、间隙、磨损、卡环;制动带间隙、表面磨损。检查底特律活塞队(Detroit Pistons)的动作、回位簧、卡环、节流球形阀。检查、改换油封。检查底特律活塞(Detroit Pistons)表面磨损、裂纹、损坏。5.2单向空压离合器的检查评定检查单向中央弹簧离合器的单向锁止力矩与三只转动。5.3齿轮、轴承的检查实验检查齿轮表面烧蚀、破裂、损坏;润滑油孔。检查轴承的毁损;安装;合作间隙。检查轴、衬套的毁伤;屈曲;合营间隙。5.4油泵的检查评定对齿轮泵:检查齿轮是还是不是裂缝、损坏;啮合间隙、顶隙、端隙;主动齿轮的驱动轴。对叶片泵:检查叶片是或不是裂缝、损坏;滑动间隙;驱动轴。5.5阀体的检查实验检查、洗濯、改动滤网。检查电磁阀:测电阻是或不是可相信;加电动作时声响应清脆;是还是不是堵塞(加电动作时用压缩空气吹);密闭元件。检查垫片,隔板:是还是不是平整,有无裂纹;油孔是还是不是能对正。检查阀板:接合面是或不是平整、有无变形、裂纹及破坏。检查油管:是还是不是弯折、堵塞。检查单向阀、节流阀、热力阀:地点、磨损、动作。检查滑阀:弹簧的任意长度、圈数、直径与弹力;柱塞表面磨损、裂纹、划痕、合作间隙;锁片厚度、安装地方。检查油道:是还是不是堵塞、有无裂纹。检查紧固螺栓:扭力、紧固顺序。检查阀体的走漏:将阀体浸润在白热水中,加压缩空气试漏。5.6散热器的保洁与检查实验洗涤散热器;加压检测是或不是泄漏。5.7变扭器的检查评定与洗涤检查变扭器内单向轮:用专项使用工具检查变扭器内单向轮是或不是能单向锁止。检查变扭器毂的偏摆:用百分表检查实验,偏摆量不高于 0.3mm 。检查变扭器驱动盘的偏摆:用百分表检查测试,偏摆量不超越 0.2mm 。检查变扭器的泄漏:在沸水中加压缩空气检查实验变扭器是不是泄漏。装合换档器后,拆下换档器通向散热器的油管,运行电动机,阅览出油压力、油液是不是干净华夏汽车配件网采访编辑。假设出油压力低,表明变扭器堵塞;假设出油脏污;应放油至油液洁净。5.8壳体的检查实验检查壳体结合面;检查壳体有无损坏、裂纹。选取压缩空气加压法检查测验壳体油道有无泄漏。**

1.1油液检查

自己商量油面是还是不是正规汽车辆配件件网编辑。

反省油质:假使油液为中蓝、有异味,则为摩擦片磨损;要是油液为乳草绿,则为有冷却水步向油液;若是油液为豆青、粘稠华夏汽车配件网精通,则为油液氧化发霉。相关阅读:“M”的妙用手动和自动一体换档器选择手艺变速传动机构接纳阶段中车主易忽视的中国共产党第五次全国代表大会标题

自己切磋油液标号:是还是不是合乎原车要求。

自己商量油管,接头:有无弯折、泄漏。

1.第22中学坚调治

检查调治操纵杆Cable。

自笔者争持调治档位按键。

反省调治风门Cable,应使加速踏板应能够达到规定的规范全开。

除此以外,一些车的型号的制动带间隙可选取外界调治螺钉实行调度。对液控双离合波箱应反省调治加速踏板阀Cable,以管教准确的风门阀油压。

1.3电器检查

反省电器元件:是还是不是损坏;插接是还是不是突出;相关的保证、继电器是或不是平时。

1.4反省故障灯;提取故障码

反省故障灯、故障码:若是存在故障码,应检查不毫无干系系元件、电路。

1.5反省里燃机质量

自小编商议斯特林发动机的引力性;怠速及自检查判断故障消息。一些车的型号的引擎电气调整系统、质量非常会影响机关换档器电气调节系统办事。怠速过高会引发起步冲击。

1.6检查实验主油压

在故障景况下检验主油压是还是不是正规。

1.7时滞试验

时滞试验的对象是反省操纵杆动作后,液压油路调换及加速磁粉离合器、制动器的动作。

垄断杆N到D位:时滞时间不高于1.2秒;操纵杆N到凯雷德位:时滞时间不超越1.5秒,不然为油压低,牙嵌式离合器、制动器泄漏。倘若尚辰时滞反应华夏汽车配件网消息,则液压油路未有效果与利益,车辆不能够开发银行或换档。

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