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绸缪新禧争利,正悄然缩水

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绸缪新禧争利,正悄然缩水

“如果想今年购车,最好趁12月20日之前。”本周,记者在采访4S店时,大多得到如此回应。北京天达一汽大众4S店相关负责人告诉记者,从10月底开始的大规模促销,主要是因为4S店争取完成2008年的销售任务,而到目前这一任务大多数基本完成,所以促销力度必然会减小。

进入9月,多数品牌经销商正在有计划地减小促销力度。随着七八月季节性销售淡季的结束和积压库存的逐渐减少,车市中众多热销车型成交价近期普遍出现回升态势。

此外,记者了解到,由于厂家减少今年的产量,不少车型的销售压力减小。从长安福特一位经销商处了解到,这个月的销售目标,同比减少五成左右。 记者从一汽大众4S店获悉,厂家本月的产量有所减少,致使一些热销车型的订货已经开始紧张,捷达、速腾的优惠幅度都回升了2000元左右。而即将到来的2009年,大家都不想赔本赚吆喝,起点太低,所以大多车型的优惠将逐渐回调。

日前,走访京城车市时了解到,由于新的车辆排放标准京Ⅴ将至,车价优惠缩水的现象在北京市场表现得尤为明显。北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,进入9月,从8月下旬开始的价格回收更加明显,与7月相比,优惠幅度缩水车型的比例提升了近10个百分点,其中很多热销车型的价格出现了几千元的回升。

但事实上,年初的价格反弹也并不容易。一位4S店负责人称,受金融危机影响,购买需求并不旺盛,大幅回调价格显得太贸然,也不合时宜。“但小幅回升是肯定的,特别是目前优惠太多的车型。”

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岁末降价几大关键词

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【“全系降价”】

京城主流车型价格优惠变化表

“全系降价”,肯定是最为打眼的词汇。昨天,记者致电宝马4S店,宝马5系目前最多优惠6万元,达到最低38.5万元。旧3系8.8折优惠,最低达27.2万元。“优惠的车型数量非常有限,卖完了就没有了。”另外,刚刚上市的新3系,目前各4S店均有货,只是没有优惠。

颜景辉称,大力度促销有力地拉动了京城车市8月的销售,但他也同时预测,进入9月,随着车价的普遍回调和各品牌京Ⅴ车型的陆续到店,车市很有可能将出现价升量跌的新格局。

此外,来自京城起亚4S店的消息显示,起亚精典车型千里马升级版锐欧价格再次出现小幅度下调,店内最高优惠可达8800元,在店内上保险还可以送全车装饰。记者从京城部分东风标致4S店获悉,标致307三厢车型现车充足,优惠幅度相对稳定。目前307车型最高可以优惠1.05万元。

车型优惠悄然缩水

【“限量促销”】

记者调查发现,7月时,受车企年中冲量和销售淡季的影响,多数品牌经销商库存增加,销售压力骤然增大。为了尽快消化库存,也为了下半年有个漂亮的开局,车市迅速掀起一股降价潮,几乎波及各个品牌不同级别的车型。

12月13日一汽大众海联力通将在西三旗店进行一次别出心裁的新车促销。促销车型涉及一汽大众全系,而且全部都是目前消费者最为关注的车型。活动当天任意一个车型只要达到规定的销售量,即会停止销售。以速腾1.6自动挡为例,市场上优惠幅度普遍为2.0万元-2.2万元,而本次的优惠幅度将会达到2.5万元,而宝来经典买断型尽管市场上优惠幅度已经回调到3万元,但本次依旧以优惠3.2万元进行销售。同时活动中高尔夫、迈腾相关车型的优惠幅度在目前市场上也将是独树一帜。

豪车的价格战异常激烈,降价幅度动辄十几万、几十万元,奔驰、宝马、奥迪领衔,路虎、捷豹等诸多品牌相继加入;中高级车更是激烈,雅阁、凯美瑞、第八代索纳塔、K5、C5等车型较着劲地降价,优惠突破4万元的车型不断增加,最后就连一向以价格坚挺著称的德系车也加入进来,新帕萨特、迈腾等出现了过万元的优惠;中级车也不甘示弱,卡罗拉、科鲁兹、速腾、408等促销礼包丰厚,其中大多数车型优惠超过车价的10%。

京城吉利部分4S店,正在进行抽奖促销。主要奖品是280个30克纯金的“吉利金牛”及“新春大礼包”,礼品包括台历、对联、福字等。凡购买吉利系列车型,有机会赢取纯金吉利金牛超级大奖。

这股降价潮直至8月中旬才出现逐渐降温的迹象。“库存车基本没有了,现在买车要预订。”据一家一汽丰田4S店的销售人员介绍,一个多月的降价促销,已经消化掉了各家店的库存。

【集体“展销”】

该一汽丰田4S店的情况代表了多数品牌经销商,库存压力的减小让大家开始冷静下来。同时,有不少经销商表示,大幅度的促销也的确让人难以承受太久。“卖一辆亏一辆,如果不是为了清库存,不会这样大动干戈。”一家法系合资品牌经销商坦诚地向记者表示,最近一个多月近乎“疯狂”的降价促销实属无奈,“竞争对手大力度促销,同品牌间也相互砸价,你想卖车只能跟着降”。

经销商们为了促进销售,与其他品牌经销商互换车型,4S店变成多品牌的集体展销厅。这对消费者来说,可以少走路,多看车。对于经销商来说,多一个消费者看车就多一份机会,何乐而不为。此外,不仅经销商抱团销售,消费者也流行“团购”,大家组团买汽车,享受优惠的团购价格。

成交量现减少苗头

不过,没有了高优惠的刺激,成交量也很快随之减小。

“前几天看好的车,这周计划来买时就发现涨了2000元,我计划再等等看。”原本看好了一款日系中高端车型的消费者张先生遗憾地表示,早知道车价这么快回升,不如早出手了。

张先生选择的日系品牌4S店相关负责人告诉记者,此前大幅度促销卖的那批库存车已经没有了,现在消费者买车都是要现从厂家订购。同时该负责人透露,过段时间京Ⅴ车型大量上市后,车价还将继续回升。

记者调查后发现,现在京城汽车市场京Ⅴ车源准备充足。“各大汽车厂商准备均很充分,大多数合资品牌京Ⅴ车型已到店,不少自主品牌,如奇瑞、比亚迪等也早已具备了将车型环保标准升级至京Ⅴ的能力。”据颜景辉介绍,目前北京报备环保目录的京Ⅴ车型已有366种,并在陆续增加,其中不少主流品牌的部分京Ⅴ车型已到店。

但是,消费者对京Ⅴ车型的认识还没有到位。记者在采访中发现,不少首次购车的消费者还弄不明白京Ⅴ的概念,仅纠结在为什么车价会在短期内发生如此大的变化。“这样的消费者不少,我们都是耐心地解释,并请大家回家后上网多了解。”一家东风标致4S店的销售人员说,最近接待的首次购车客户中,有一半左右的人不清楚京Ⅴ与国Ⅳ的区别。

因此市场人士预测,车型换代的这段时间,京城车市销售将受到一定的影响。而眼下,车市中,特别是车型换代较快的合资品牌经销商处,成交量减少的苗头已经出现。

车价难以保持稳定

价格回调势必将影响到销量的增长,这让经销商们陷入了“量利纠结”的处境。记者采访后获悉,面对下半年沉重的销售压力,经销商们也普遍难以预测未来几个月的价格走势。

“虽然距离年底还有4个月,但一方面是市场并没有明显升温迹象,同时厂家的考核指标也是一个月压着一个月,所以谁也不敢说是不是过几天还要靠降价来刺激销售。”一家德系品牌经销商告诉记者,面对市场上来势汹汹的降价潮,即便今年的销售情况一直不错,他们也丝毫不敢松懈,“对手动我们也一定会动”。该经销商说。

颜景辉表示,供需关系决定价格升降,汽车厂家实行以量为先的批、零双指标考核政策很难让回调的价格保持稳定。

采访中,记者了解到,虽然京Ⅴ标准实施伊始,可能因车型不全出现优惠回调,可一旦车型供应量增加,经销商的销售压力将马上加大。

“我们全年销售能否盈利全看最后几个月的表现,所以,虽然现在优惠幅度有一定回调,但未来车价能否保持稳定谁也不敢说。”一家一汽-大众4S店的负责人说。

对于经销商的说法,颜景辉也表示认同,他同时提醒说,经销商在努力冲击销量,在增加售后存量的同时,只有多板块、多渠道争取厂家更多销售补贴、活动资金支持,才能弥补销售亏损,维持企业的正常运营。

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